摩根推出了第二代电池电动三轮车，这次称为 XP-1，其着眼于建立电动汽车技术和制造知识，为电池驱动车型的到来做好准备。

摩根 XP-1 采用了近两年前推出的福特Super 3的车身和铝制硬壳式底盘，拥有在公司新任首席技术官的监督下自行设计和制造的全新电动动力总成马特·霍尔 (Matt Hole) 是一位经验丰富的前电气化顾问，曾为全球多家 OEM 厂商工作超过 15 年。

Hole 表示，XP-1 目前的形式不会投入生产，并拒绝透露任何展示版本的日期，但他确认该原型机正在接受与任何生产型号一样严格的测试和检查制度。

他表示，目前其关键功能是帮助摩根开发“完整的车辆工具链”——一套适合未来所有摩根汽车使用的组件和支持软件。

这家总部位于马尔文的公司七年前试验了一款名为EV3的 61 马力电动三轮车。这是一款外观优雅的单头灯设计，在 2016 年日内瓦车展上亮相。

与 XP-1 一样，它也是内部设计的，但当时使用的是摩根现在已被取代的 V 型双动力 3 Wheeler 的架构。

对于 EV3，电池和动力系统的设计留给了一家外部咨询公司，在承诺的一批售价约为 30,000 英镑的汽车交付之前，该咨询公司的业务就陷入了困境。

公司老板表示，霍尔将于 2021 年到来负责摩根的技术战略，这将确保不再犯类似的错误。