凯迪拉克 Lyriq 和雪佛兰 Blazer EV 是通用汽车首批基于 Ultium 的电动汽车，它们共享许多零件和解决方案。除了 最近第一批汽车和雪佛兰 Blazer EV 停售令带来的挑战之外，不断出现的一个问题是它的价格与表面上更高端的 凯迪拉克 Lyriq 的价格有多相似。

这肯定是一种不寻常的方法。 与更主流的雪佛兰相比，凯迪拉克 被认为是高端品牌。虽然通用汽车对其所有品牌使用通用零件和平台并不陌生，但设计、材料和标准设备通常存在差异，这意味着高端车型的价格更高。

然而，当我们检查雪佛兰 Blazer EV 和凯迪拉克 Lyriq 时，发现这两款车基于相同的平台，具有相同的轴距、电池和动力总成设置，Blazer 更贵。

它们都配备了 102 千瓦时的电池组和类似的电动机(约 253-255 千瓦——差异可能更多地与马力到千瓦的计算有关，而不是实际的物理差异)。

两种型号的 EPA 综合续航里程超过 300 英里。配备 21 英寸车轮的雪佛兰 Blazer EV RS RWD 的 EPA 估计续航里程为 324 英里(根据通用汽车的数据)，而配备 20 英寸车轮的凯迪拉克 Lyriq RWD 已被 EPA 列出，续航里程为 314 英里。

充电方面，两款车型似乎相同，均具有峰值190千瓦的直流快充能力和约11.5千瓦的车载充电器。甚至整备质量也几乎相同。

然后是定价。Blazer EV RS RWD 起价为 60,395 美元，比凯迪拉克 Lyriq Tech RWD 高出约 3,200 美元。当然，在设备方面存在一些差异，因为 Blazer EV 的建议零售价(不含 3,195 美元的强制性选装件(RS 便利和驾驶员信心包以及 Bose 音频系统))为 57,200 美元，并且配备 21 英寸车轮。