【什么是外倾角】外倾角是汽车悬挂系统中一个重要的技术参数，它指的是车轮在垂直方向上相对于车辆底盘的倾斜角度。简单来说，就是车轮中心线与地面之间的夹角。外倾角对车辆的操控性、轮胎磨损以及行驶稳定性都有重要影响。
在实际应用中，外倾角通常分为正外倾角和负外倾角两种类型。正外倾角是指车轮顶部向外倾斜，而负外倾角则是指车轮顶部向内倾斜。不同的车型和驾驶需求会对外倾角的设计提出不同的要求。
为了更好地理解外倾角的相关知识，以下是一个简明扼要的总结表格：
| 项目 | 内容说明 |
| 定义 | 车轮中心线与垂直方向之间的夹角，反映车轮的倾斜程度。 |
| 类型 | 分为正外倾角（车轮顶部向外）和负外倾角（车轮顶部向内）。 |
| 作用 | 影响车辆操控性、轮胎磨损、行驶稳定性及转向性能。 |
| 正外倾角 | 常用于后轮驱动车辆，有助于提高转向稳定性，减少轮胎偏磨。 |
| 负外倾角 | 常用于前轮驱动或高性能车辆，提升过弯时的抓地力，改善操控表现。 |
| 调整方式 | 通过调整悬挂系统中的部件（如减震器、拉杆等）来实现。 |
| 注意事项 | 外倾角设置不当可能导致轮胎异常磨损、转向不稳或车身倾斜等问题。 |
外倾角虽然是一个相对专业且不易察觉的技术参数，但其对车辆的整体性能有着不可忽视的影响。因此，在进行车辆调校或维修时，应特别关注这一参数的合理设置，以确保行车安全与舒适性。
